P1 東武鉄道 伊勢崎線,日光線 10000系
10000系は1983年東上線（地上線専用800番台：8連×6=48両）でデビューしました。
伊勢崎線には翌1984年から使用されました。(600番台：6連×9=54両 200番台：2連×4=8両）
20m級4Dのステンレス車両で制御装置は電動カム軸式バーニヤ界磁チョッパ制御となっています。
モーターの出力は140kW、歯車比は5:44となっています。
日光線の勾配区間に備え抑速ブレーキ付きとなっていることから当初から伊勢崎線での使用を考えていたようです。
その後 4連.10連も登場 総勢118両を数えます。
2007年以降リニューアル工事が行われていますが 内装がメインの工事となっています。
10000系にはマイナーチェンジ車である10030系とVVVFインバータ制御試作車である10080系が1追加されています。