1720系「DRC（デラックスロマンスカー）」は、国鉄が日光線に投入した157系に対抗すべく、1960年にデビューしました。ボンネット形の先頭車をもつ堂々たる特急専用車（6連固定）で、もちろん冷暖房完備。座席は3段式リクライニングシートです。
①.⑤号車にはビュッフェがあり、さらに③号車にはジュークボックス付きの「サロンルーム」まで設けられていました。
1700系は1720系よりさかのぼること4年の1956年に投入された平行カルダン駆動方式の高性能特急車です。座席はリクライニングシートでしたが、前面貫通形の2両編成が基本で、当初は冷房もついていませんでした。1959年には冷房化改造されましたが、1720系の豪華さにはかなうわけもなく脇役となってしまいました。
そこで1971～72年に1700系は「DRC」と同じ車体に載せ替え面目を一新。
1720系とともに浅草～東武日光間を最短1時間41分で結び、日本を代表するロマンスカーとして活躍しました。ともに1991年に引退。
撮影場所：北千住
東武鉄道 伊勢崎線、日光線 1700系DRC 6両編成 編成表
←浅草① 伊勢崎 日光⑥→
1711F：1711-1712-1713-1714-1715-1716
Mc-M-M-M-M-Mc 1956～57年製（1971～72年更新）
1701F／11F 形式はすべてモハ1700形
参考 私鉄電車編成表88年版 撮影 1988.8？ 北千住