東京急行電鉄 3000系事業用車両 デヤ3000形 ３００１ 架線検測車
デハ3550形（3551）を1977年に改造した本格的な電気検測車です。
検測ドームとサーチライトを設置しています。
デハ3499とともに動力車としても使用されました。
1989年。デヤ7200形の登場により現役を引退します。
その後は東急車輛製造で入換車として使用されたそうです。
2010年3月に解体。
デハ3550形（3551）を1977年に改造した本格的な電気検測車です。
検測ドームとサーチライトを設置しています。
デハ3499とともに動力車としても使用されました。
1989年。デヤ7200形の登場により現役を引退します。
その後は東急車輛製造で入換車として使用されたそうです。
2010年3月に解体。
デヤ7200-デヤ7290
種車はアルミ車体の試作車両として製造されたデハ7200-クハ7500です。
こどもの国線専用車として運転されていたのですが、1989年、先代の架線検測車デヤ3001＋デハ3499が引退するにあたって、デハ7200は両運転台化しデヤ7200に、クハ7500は両運転台化に加え電動車改造し架線検測車車デヤ7290としました。
2012年3月。7500系「TOQ i」が導入されるのにあわせて引退しました。
デヤ7200-デヤ7290
種車はアルミ車体の試作車両として製造されたデハ7200-クハ7500です。
こどもの国線専用車として運転されていたのですが、1989年、先代の架線検測車デヤ3001＋デハ3499が引退するにあたって、デハ7200は両運転台化しデヤ7200に、クハ7500は両運転台化に加え電動車改造し架線検測車デヤ7290としました。
2012年3月。7500系「TOQ i」が導入されるのにあわせて引退しました。
