js3vxw-02.cocolog-nifty.com > P1 東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形

東急電鉄70形は 戦中から戦後(1942~46年)にかけて8両が川崎車輛で製造されました。 当初、集電装置はポールで、また両運転台という見るからに古風な路面電車の出で立ちでした。しかし連結運転を念頭に設計されており、間接非自動制御 (HL)となっています。 1949年に集電装置をビューゲルに変更、1956年にはパンタグラフ化されました。 1967年に“連結2人乗り”改造を受け片運転台化されています。 80形と同じく1978年から車体更新が始まりました。 外板の全面張替えや電源装置のSIV化などが実施されています。 1990年~には前照灯を前面下部に移動してシールドビーム2灯化がなされ イメージが大きく変わりました。 また1994年には駆動方式をカルダン駆動に変更し、台車をTS332に交換しています。 なお1999年より順次廃車となった70形は2000年には形式消滅しましたが、足回りは300形に引き継がれています。

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 73F 73 1983年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 73F 73 1983年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1983年撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 73F 74 1983年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 73F 74 1983年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1983年撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 71F 71 92年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 71F 71 92年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1992年5月撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 73F 73 92年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 73F 73 92年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1992年5月撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 73F 74 92年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 73F 74 92年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1992年5月撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 75F 75 92年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 75F 75 92年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1992年5月撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 75F 76 92年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改 75F 76 92年撮影

形式 デハ70 (71-78)両数 8  1942年 川崎車輌 製
13.960×2.300×3.970  18.4t 定員100名 32席
台車 TD-7  モーター GE263A 48.5kw/h×2 ツリカケ式
ブレーキ SME 参考文献 rp319(1976) 1992年5月撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改造車 77F① 77  カルダン駆動車 1999年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改造車 77F① 77  カルダン駆動車 1999年撮影

形式 デハ70改 (71-4.7.8) 両数6  1994~96年 カルダン駆動に改造
13.960×2.300× 2.300  19.4t 定員100名 32席
台車 TS-332 モーター GE263A 48.5kw/h×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2t程重い。
参考文献 rp688(2000年)  1999.8撮影


東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改造車 77F② 78  カルダン駆動車 1999年撮影

東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形改造車 77F② 78  カルダン駆動車 1999年撮影

形式 デハ70改 (71-4.7.8) 両数6  1994~96年 カルダン駆動に改造
13.960×2.300× 2.300  19.4t 定員100名 32席
台車 TS-332 モーター GE263A 48.5kw/h×2 カルダン駆動
ブレーキ SME 奇数車はSIVを搭載するため0.2t程重い。
参考文献 rp688(2000年)  1999.8撮影