西武は、「質より量」と後ろ指を指されながらも戦後徹底して、旧型国電のリユース、リサイクルを行いました。ここで取り上げた351系、551系も、新造とはいっても足回りはツリカケ駆動でMT-15系モータ、制御器は電空カム軸式CS-5 ブレーキはAM系電磁自動空気ブレーキ、、台車はTR-14A(Mc)、TR-11A(Tc)とその足回りは旧型国電をそのままリサイクルしたというものでした。1972年以降、エアサス台車のFS-40に取り替えたものもあらわれます。詳細は各ページに記しました。