南海本線用のステンレス製通勤電車。コスト削減のためJR東日本のE231系に準じた標準車両構造を採用しました。2007~14年にかけて4連×13本 52両が作られています。VVVFインバータ(IGBT)制御器は日立製VFI-HR-1420Qで1C4M方式。回生付き全電気ブレーキ機能を有します。主電動機は三菱製MB-5091-A2(180kW)。パンタグラフはシングルアーム式。なお旧8000系は1975年に試作された電機子チョッパ制御の通勤車両です。(旧8000系は、2001年に 7100系の抵抗制御器を流用、6200系に編入されました。)