近畿日本鉄道 *3000系ｽﾃﾝﾚｽｶｰ4連 3502F
撮影場所：西大寺
近畿日本鉄道 3000系 ｽﾃﾝﾚｽｶｰ 4連 奈良線系用 編成表
←京都④ 奈良①→
ｸ3500-ﾓ3000--ﾓ3000-ｸ3500 Tc-M-M-Tc
3501-3001-3002-3502 のみ在籍。（ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ）
参考；私鉄電車編成表07年版 撮影2007．2.／3
P3 近畿日本鉄道 京都市営地下鉄乗り入れ対応車 3000系 ステンレスカー
1978年に製造された省エネ試作車で近鉄唯一のオールステンレス車。
京都市営地下鉄烏丸線乗り入れに対応すべく、
電機子チョッパ制御（CFM-228-15RDH）を採用しました。
全電気指令式空気ブレーキ（MBS-2R）を採用、横軸2ハンドルマスコンとなったのも目新しいところです。
しかし地下鉄烏丸線乗り入れには、アルミ合金製車体のVVVF制御車3200系を新造して
充てることになりました。
結果、性能的に孤立した3000系は在来車と互換性がなく、
運用上ネックとなっていたため、
1991年にのHSC-R電磁直通ブレーキに改造され、
運転台も在来車と同タイプに変更されることになります。
しかし、それでもなお運用区間はなお限定されていました。
2002年には車体更新も施工されたのですが、2012年その姿を消してしまいました。