近畿日本鉄道 26000系リニューアル車 26001F④ モ26100形 ２６１０１ 「さくらライナー」 レギュラーシート車
撮影場所：今川
近畿日本鉄道 26000系 4両編成 南大阪線吉野線用特急 編成表
←阿部野橋① 吉野④→
モ26400-モ26300- モ26200-モ26100 Mc-M-M-Mc
01.02Fの2編成 参考；私鉄電車編成表07年版
撮影日 オリジナル車は2010．5 リニューアル車は2011.9
P3 近畿日本鉄道 26000系 南大阪線 特急 さくらライナー
1990年、『さくらライナー』の愛称でデビューした26000系は
89年に登場した21000系『アーバンライナー』をベースに設計されました。
21000系と同じくオールMの編成です。
モータは21000系の125kwに対し95kW（三菱電機MB-3308-A ギア比3.81）と控えめです。
主制御器は抵抗制御で日立製のMMC-HTB-0U（1C8M）です。
1C4Mの16000系・16010系とは異なりますが併結は可能だそうです。
1990年の製造から20年を経て、リニューアル工事を実施、
車体塗色を吉野の桜をイメージしたピンク色に変更しました。
車内では運転台後部にデッキを増設、展望スペースとしました。
そのため車内から運転室越しに前面展望を楽しむことはできなくなっています。
かつてはモノクラスでしたが、3号車をデラックスカーに変更し、UL同様1×2の座席配置となっています。
なお3号車にあった車販準備室は、車内販売自体が既になくなってしまったため、自動販売機コーナーに改造されました。
リニューアル車は2011年4月より営業運転についています。