21000系は、名阪ノンストップ特急専用車「アーバンライナー」として1988年にデビューしました
抵抗制御ではありますが、125kWモータを搭載するオールＭの強力編成です。
民鉄初の120km/h運転を行ない名古屋～大阪間2時間を切りました。
（6連×11）＋（2連×3）=72両で、うち2連は任意の6連に組み込んで8連で運用しています。
1990～2002年に21111Fが、お召し列車として運転されました。
2003年から21020系「ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰnext」の室内空間をプラスした「ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰplus」としてリニューアルしました。
現在は80000系「ひのとり」に名阪甲特急の運行を譲り、21020系とともに名阪乙特急を担当します。
「ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰplus」と21020系「ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰnext」は別タイトルでUPしています。
撮影場所：
近畿日本鉄道 21000系特急車（ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ) 6両編成 編成表①
←なんば⑥ ①名古屋→ URBAN LINER
ﾓ21100-ﾓ21200＋ﾓ21300-ﾓ21400＋ﾓ21500-ﾓ21600 Mc-M＋Mc-Mc＋M-Mc
車番は下二桁をあわせている。②、④、⑥、⑧号車に制御器搭載（抵抗制御）
01～03Fの②③号車には中間運転台、04～11Fには簡易運転台付き。
参考；私鉄車両編成表07年版 撮影：米野