京阪電気鉄道 １００形電動貨車 １２２ 京津線 石山坂本線用
撮影場所：錦織車庫
形式 100形 122 両数 1 S9 守口工場
電動貨車2002→3022→122
14.242 2.387 3.980 23 t
台車 27E1 Brill モーター 9c 45 ×４ ツリカケ
制御装置 EC100 ブレーキ SME
参考文献 rp553 1991.12
P3 京阪電気鉄道 大津線（京津線 石山坂本線） 300形 350形 500形 100形貨物電車
★300形（1965年301 - 304／1967年305 - 308）は、
初代300型の制御機器である英国デッカー社製（1923年）「DK-C改」にブリル台車MCB-II(301～304)、MCB-IIX(305～308)と年代物の鉄道遺産に、川崎車両製の片運転台・両開き2ドア車体を組み合わせたものです。1970年にスライダーポールからパンタグラフに変更しています。
足回りが古い分、260形に先がけ1984年に全車廃車されました。
ただし車体は600形1次車（601～608）に流用されています。
★350形（1次車：1966年351 - 355／2次車：1967年356-361）は
琵琶湖鉄道汽船が新造した100形がルーツとなる800形の機器を流用して3000形同様の車体を組み合わせたものです。（但し1次車は両運転台）
石山坂本線線用であるため発電ブレーキなどは省略され京阪線一般色となっています。
ﾓｰﾀの出力こそ82kWと強力ですが2個モーターですので車両単位では出力は低くなっています。1970年にスライダーポールからパンタグラフに変更しています。
1997年10月の大津線昇圧時に形式消滅しました。
★500形（501-502（←285-286）503-504（←283-284）1979年改造）
（505-506（←281-282）1981年改造）
260形4次車を種車に車両高性能化を図るため改造されたものです。
大津線の昇圧にあたり、1992～93年にかけて廃車、700形705 - 710の種車となりました。