JR西日本 * N700A系4000番台 東海道/山陽新幹線用 F24編成
JR西日本のN700A系は4000番台、JR東海の1000番台に遅れること まる1年 。
2014年2月より営業運転を開始しました。
N700系0・3000番台（2007～16年）と外見上特に変わるところはありません。
しかし ブレーキを改良し制動距離を削減。
（ブレーキディスクのボルト締結を内周締結式から中央締結式に変更）
定速走行装置についても定時制の確保の観点からいくつもの見直しがなされています。
また さらなる静音化を図る一方で 座席の背もたれのヘッドレストの改良をするなど、乗り心地にもこだわりました。
そこんところが ’A’ Advanced なのです。