JR西日本_683系 基本番台 T21、T32編成 特急 「サンダーバード」用
683系は､2001年に登場した681系交直流特急電車の後継車で､ﾃﾞｻﾞｲﾝも踏襲していますが、見た目以上に大きく進化しています。
車体はスチール製からｱﾙﾐﾆｳﾑ合金製になりました。屋根は全面平滑化､高さも60mm下げられ低重心化が図られています｡
主回路ｼｽﾃﾑは､IGBT素子を採用したVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀを採用｡モータは245kwに出力UP(681系は220KW)しました｡
台車は､空気ﾊﾞﾈを拡大したWDT301･WTR301を採用し乗り心地を改善しています｡
681系と同じく編成は6連と3連で構成されますが､よりﾌﾚｷｼﾌﾞﾙな運用をするため､ｸﾛ683-1~以外の先頭車は貫通構造となりました｡
なお681系との併結運転も可能で6+3+3で12連での運用も行われています｡