JR西日本_287系 特急「こうのとり」用
287系は特急「こうのとり」用として2011年3月まで「北近畿」などの名称で運用されていた183系電車を置き換えるべく、4連×7（FA01～07）と3連×6(FC01～06)の計46両が登場しました。
車体は683系4000番によく似た形態でアルミダブルスキン構造を採用していますが、オフセット衝突対策や衝撃吸収構造を採用、安全面での配慮がなされました。よって、先頭部は少し下ぶくれになっています。
注目すべきは、クモロハ286形 です。グリーン席（15）と普通席(23)を備える制御電動車の意ですが、国鉄時代を含めて「クモロハ」となる初めての車両です。このような形式ができたのは321系や225系などで採用された0.5Mシステムの採用により、全車両が電動車となってしまったこともその一因です。
制御装置VVVFインバータ（IGBT）とSIVは各車に搭載されています。
ただしパンタグラフは287形のみですので、単独では動きません。