JR九州 815系 交流近郊形電車
豊肥本線の熊本－肥後大津間電化に合わせて登場しました。
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御(IGBT)となる近郊形車両ですがﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車です。
朝夕のﾗｯｼｭ時と日中とで需要変動が大きい地域に対応できる車両として開発されました。811系、813系が軽量ｽﾃﾝﾚｽ製車体であるのに対し、
815系では日立製作所のA-trainｼｽﾃﾑを採用ｱﾙﾐ合金車体の3D車となりました。
低床化を図るため810 mm径の小径車輪を採用、またJR九州で初めてｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀが採用されています。
99年に2連×26本=52両が製造されました。
2017年現在、熊本車ｾに14編成、大分車ｾに12編成在籍します。