JR九州_787系 T4編成① ｸﾛﾊ787形0番台 クロハ７８７-４ 特急つばめ
撮影場所：博多
JR九州 787系 T4編成 つばめ 9両編成
←門司港、博多⑨ ①西鹿児島→
ｸﾓﾊ786_4-ﾓﾊ 787_7-ｻﾊ787_4-ｻﾊ787_104-
ﾓﾊ786_4-ﾓﾊ787_8- ｻﾊｼ787_4-ﾓﾊ786_104- ｸﾓﾛ787_4
所属 鹿児島運転所 参照：JR電車編成表1993年夏版 撮影:1993.4?
JR九州_787系 つばめ Bk編成 T編成
1992年7月。鹿児島本線の特急「有明」のうち、西鹿児島駅発着の列車について、愛称を「つばめ」に変更するとともに投入されたのが787系です。
当初9連×5本、7連×1本の計52両が鹿児島運転所に配置されました。（この9連用T編成もUPしてあります。）
以後、2002年までに計140両（日立／近車）が製造されています。
ドーンデザインによる斬新な車体と落ち着いた車内の雰囲気に加え、「つばめレディ」による接客や、ビュフェでの軽食の提供など、長距離列車にふさわしいサービスを誇るフラッグシップでした。一方、車体は普通鋼製で、制御装置もｲﾝﾊﾞｰﾀ制御ではなく、サイリスタ位相制御となっており、メカは保守的です。
2004年の九州新幹線部分開業に伴い「リレーつばめ」へ転用され、
2011年3月の 九州新幹線の全線開業以後は、「(INTERCITY) AROUND THE KYUSHU」として九州全域に活躍の場を拡げています。