1994年7月に登場した日本初のオール2階建て新幹線電車です。 新幹線通勤の混雑緩和と繁忙期シーズンの着席サービスの向上 と称して、自由席の2階席は、3人＋3人掛けとなりました。 編成あたりの定員は1235名で、 200系の同じく12両編成と比べて4割アップとなっています。 車体は普通鋼製で、編成重量は692.3tです。 おそらく最後の普通鋼製新幹線電車となるでしょうから、 これ以上重量級の新幹線は現れないと思われます。 JR東日本の新幹線電車では初めてVVVFインバータ（GTO）が採用され、MT比は6M6Tとなりました。 M車の比率が低いためモータ(MT-204)の出力は410kWに増強されました。 2003年2月から2006年にかけて内外装のリニューアル工事が施工されます。 すべての編成が上越新幹線のみを走るようになったことから、 新潟の「とき」にちなんで車体塗色は朱鷺をイメージさせるものに変更。 Maxのロゴにも「とき」のイラストが入りました。 また座席も交換されました。（グリーン車はE2系1000番台のもの、普通車はE4系のもの） 2011年3月現在。M1 - M6編成の12両編成6本（72両）が在籍します。
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
←東京① 新潟⑫→
E153_101-E155_101-E156_101-E158_101-E159_1-E155_1
-E156_1-E158_201-E148_1-E145_1-E146_1-E154_1
T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
JR東日本 E1系 M1編成 12連 新潟新幹線車両センター(新ニシ）
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T1c-M1-M2-T1-T2-M1-M1-M2-Tpk-Tps-M1s-M2s-T2c M1～6（新ニシのみ）
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影1999．3.23（M1）2007.8.14（M4）
