JR東日本 E5系は. 2011年3月、“はやぶさ”用に導入されました。 特徴ある先頭形状やカラーリングなど外観に大きな変化がみられますが， ... 従来のグリーン車より上位となるグランクラス（定員：3×6=18)が10号車に設定されたことも見逃せません。速度の向上も図られています。 半径4,000mのカーブでも320km/hで走行できるように、車体傾斜システム（空気ばねストローク式）を搭載しています。その性能を遺憾なく発揮する2013年には320km/hで営業運転する予定です。 10両編成とし、MT比は8M2Tです。 起動加速度は1.71 km/h/sですが、E3系との連結時には1.6 km/h/sにする切り替え機能を搭載しています。近い将来「こまち」を引き連れた「はやて」にもE5系がみられることでしょう。
JR東日本 E5系 はやぶさ U02編成 10連 新幹線総合車両センター
←東京① 仙台 新青森⑩→
E523_2-E526_102-E525_2-E526_202-E525_402-E526_302
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-Tsc U02編成：2010.12 川重製
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-Tsc U02編成：2010.12 川重製
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-Tsc U02編成：2010.12 川重製
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2011．8
