E531系は、常磐線の近郊形電車403系・415系の取り替え用として、2005年7月から運転を開始しました。E231系の近郊タイプが基本となっていますが、交直流電車であり、また「つくばエクスプレス」に対抗するため、営業最高速度は 130 km/h（ JR東日本の普通列車用車両で初めて）にひき上げられています。そのためE653系「フレッシュひたち」に準じた足回りとなっています。制御器は日立製のVVVFインバータ制御（IGBT)を採用し、モーターは MT75 形(東洋電機製）で、1時間定格出力は 140 kWと強力です（ちなみにE231系のMT73は95kw） 。 グリーン車が2両連結されていますが、もともとはモノクラスでした。2007年3月にグリーン車の営業が開始されるに及んで、編成替えが行われています。
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑩ K413 上野①→
クハE531_13-サハE531_2002-モハE531_2013-モハE530_2013
-サハE530_2009-サロE531_4-サロE530_4
-モハE531_1013-モハE530_13-クハE530_13
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００７．８
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 10+5両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
常磐線用 E531系 5+10両編成 勝田車両センターK413+K452編成、
←勝田⑮ K452 上野⑪→
クハE531_1002-サハE531_4-モハE531_2-モハE530_1002-クハE530_2002
常磐線のE531系は2005.7より営業運転を開始
参考：JR編成表2011年冬版 撮影２００８．３
