JR東日本 E3系 秋田新幹線 こまち R14編成⑪ E311形 E３１１-１４
7連 秋田車両センター(秋アキ）
←東京⑪ 山形⑯→
E311_14--E326_14--E329_14--E328_14--E325_14--E322_14
M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
ＪＲ東日本E3系0番台は、1997年、 秋田新幹線「こまち」用として5両編成でデビューしました。 在来線である田沢湖線も走行するため、 アルミ合金製の車体は長さ20M・幅2,95Mと 在来線の規格に合わせて、 一回り小形に作られています。 なお新幹線駅では収納式のステップを使用します。 1998年に増結付随車E328形(14号車）が登場して 現行の6両編成となりました。 最高速度は在来線区間が130km/h、 新幹線区間が275km/hになっています。 6両編成26本（156両）が秋田車両センターに配置されています。 ちなみにR1～R16（14号車を除く）は、 2010年3月まで秋田新幹線車両保有(株）の車両でした。
7連 秋田車両センター(秋アキ）
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E311_14--E326_14--E329_14--E328_14--E325_14--E322_14
M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
JR東日本 E3系新幹線 R14編成 7連 秋田車両センター(秋アキ）
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E311_14--E326_14--E329_14--E328_14--E325_14--E322_14
M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
JR東日本 E3系新幹線 R14編成 7連 秋田車両センター(秋アキ）
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M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
JR東日本 E3系新幹線 R14編成 7連 秋田車両センター(秋アキ）
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M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
JR東日本 E3系新幹線 R14編成 7連 秋田車両センター(秋アキ）
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M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
JR東日本 E3系新幹線 R14編成 7連 秋田車両センター(秋アキ）
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M1sc--M2--T--T---M1--M2c 1997.1製 1998.10（6連化）
参考：JR電車編成表05年冬版 撮影2007.12.29
