E351系は中央本線で使われていた183系・189系特急電車を取替、
あわせて特急「あずさ」を高速化するために1993年に開発された電車です。
路線のカーブに合わせ、あらかじめ車体傾斜をコンピュータ制御する「制御付自然振子式」を採用しました。
ここでご覧いただく画像は量産先行車で1993年に落成した（S1.2＋S21.22）編成です。
1994年夏以降に編成組み替えにより、東京方が付属編成となる前の編成となっています。
量産車との違いはVVVFインバータ装置がGTOサイリスタであることと、
クーラーの形状の違いがあげられますが、パンタグラフがシングルアームではなく大型菱形パンタグラフ（PS-26C）であったことも注目です。1996年には量産車改造が施され、今はシングルアーム（PS-31)になっています。旧パンタの画像は結構レアです。
しかとご覧ください。
撮影場所：新宿
中央本線「あずさ」用 E351系量産先行車 4両編成 松本運転所S22編成
←新宿⑨ 松本⑫→
クハE351_302-モハE351_4-モハE350_4-クハE351_2
1996.3に量産車改造：⑧+④から④+⑧に編成替え、車番も1000番台に
参考：JR電車編成表95年冬版 撮影1994.8.7