E2系J編成（J1～J15）は、1997年の秋田新幹線開業にあわせてデビュー。 N編成「あさま」編成と区別して E'系（イーダッシュ系）または「やまびこ」編成とも呼ばれています。 J編成は、現在東北新幹線区間運用に固定されていますが、 当初は「あさま」運用も掛け持ちしていたため、 50/60Hz周波数切替装置を装備していました。 J編成の特色はE3系との「分割併合装置」を装備していることです。 （E224形100番台） 8連でデビューしましたが、10連化される以前に 一部N編成と中間車を入れ替えています。 また試作編成であったJ1編成は8連のままN21編成となり、 J1編成は欠番となりました。 このことからもE2系N編成とE2’系J編成とは性能的に変わるところはありません。 なおVVVF装置は【GTO】【IGBT】の両タイプが存在します。
JR東日本 E2系 J14編成 10連 新幹線総合車両センター
←東京① 仙台 新青森⑩→
E223_27-E226_127-E225_27-E226_227-E225_427-E226_327
-E225_114-E226_414-E215_27-E224_127
T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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T1c-M2-M1-M2-M1k-M2-M1-M2-M1s-T2c J14編成：1999.10川重製
2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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2002.10に10連化⑦.⑧を追加。
参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
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参考：JR電車編成表2008年夏版 撮影2007．12
