JR東日本E233系2000番台は 常磐緩行線（東京メトロ千代田線乗入れ）用の車両で、2009年度に1本が導入され、207系900番台を置き換えました。続いて203系を置き換える予定です。 千代田線と車両限界をあわせるため、209系1000番台（1999年）と同じく裾を絞らないストレートな車体となっているのが最大の特色でしょう。 走行機器は0番台・1000番台と同一ですが。保安装置は東京メトロ（新CS-ATC）に準拠したATC-10型とATS-SN装置の2種類を搭載します。なお小田急線内には入線しません。 台車：DT71／TR255系 モータ：MT75(140kw) VVVFインバータ制御（IGBT）パンタグラフ PS33D（シングルアーム）
JR東日本 E233系2000番台 第1編成10連 常磐緩行線用 松戸車両センター
←取手⑩ 地下鉄千代田線 経由 代々木上原①→
クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
JR東日本 E233系2000番台 第1編成10連 常磐緩行線用 松戸車両センター
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
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参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
JR東日本 E233系2000番台 第1編成10連 常磐緩行線用 松戸車両センター
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
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参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
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参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
JR東日本 E233系2000番台 第1編成10連 常磐緩行線用 松戸車両センター
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クハE233_2001-モハE233/E232_2401-サハE233_2201
-モハE233/E232_2001--サハE233_2001
-モハE233/E232_2201-クハE232_2001
参考：JR電車編成表2010年夏版 撮影2011.2.28
