近郊形のE231系ですが、 1編成に1000番台、3000番台、6000番台、8000番台etc…と 多数取りそろえてくださるものですから大変です。 耐寒耐雪構造は＋1000、セミクロスシートは＋2000 衝撃吸収構造の先頭車は+5000 というわけで、8000番台は耐寒耐雪構造のセミクロスシート車で衝撃吸収構造の先頭車となります。 同じ先頭車でもロングシートだったら-2000で6000番台ですね。
JR東日本 E231系近郊形K39編成10連 東海道線用 国府津車両センター
←東京⑩ 沼津①→
ｸﾊE231_8539-ﾓﾊE231_3539-ﾓﾊE230_1539-ｻﾊE231_1014-ｻﾊE231_1015
-ｻﾛE231/230_1080-ﾓﾊE231_1580-ﾓﾊE230_3580-ｸﾊE230_8080
K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2006.3
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-ｻﾛE231/230_1080-ﾓﾊE231_1580-ﾓﾊE230_3580-ｸﾊE230_8080
K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2006.3
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-ｻﾛE231/230_1080-ﾓﾊE231_1580-ﾓﾊE230_3580-ｸﾊE230_8080
K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2006.3
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K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2006.3
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K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
参考：JR電車編成表2011年夏版 撮影2006.3
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-ｻﾛE231/230_1080-ﾓﾊE231_1580-ﾓﾊE230_3580-ｸﾊE230_8080
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伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
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K39：2005.12製（⑥⑦号車は2000.6製）④⑤号車は、ダブルデッカー
伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
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伊東線、湘南新宿ラインにも使用される
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