8000系は1992年3月、予讃線 観音寺 - 新居浜間の直流電化にあわせ試作車として（8001+8101+8201）が登場しました。
同年8月、臨時特急「しおかぜ」「いしづち」として営業運転を開始しました。
本格的な営業運転を開始したのは1993年3月、
新居浜 - 伊予北条間の電化開業に合わせて量産車が登場してからです。
この時、試作車8001はそのままL1編成に組み込まれ、
8101+8201は編成を逆にして、S1編成（8201+8101+8501）に組み込まれています。さて1998年には岡山方面に向かう基本編成を少しでも先に行かせるために8000系は、方向転換することになります。
ということで、8000系試作車のうち（8201+8101）は
もとの向きの戻ってきたことになりますね。
撮影場所：伊予三島
JR四国 8000系試作車編成3連(しおかぜ、いしづち用) 松山運転区 四ﾏﾂ
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8201-8101-8001 Mc-M-Thsc デビューは92.3
93.3 8001はL1編成に組み込まれ、8101+8201は編成を逆にして、
S1編成（8201+8101+8501）となった。1998.3 方向を転換
参照；実写データ／JR電車編成表93年夏版（号車は便宜上）撮影92.12