基本番台１－５３号機は試作車である１、２－４（1962.1963年）先行量産車である５－１９(1964年）初期の量産車ある２０－５３(1964．5年）に分類されます。客貨両用で客車暖房用の蒸気発生装置を搭載しています。しかし重連総括制御はできず、非重連形とも呼ばれます。基本番台はJRに継承されることなく、1986年までに全て廃車されました。
撮影場所：
1965･66年に製造された初期量産型。２０－５３エンジンはDML61Z/DW2 (1,100PS)
