北越急行の開業にあたってJR東日本が分担したのは9両1編成分です。
ただJR東日本だけは新型を作らずに485系3000番台で、この場をしのぎました。
しかし2005年、全ての「はくたか」を160km/h運転するのに伴い、北越急行が代車を用意することになったのです。
それが683系8000番台です。（JR東から北越急行に車両使用料が発生しています。）ですから、1編成（9両（6+3））しかありません。
基本的にはJR西日本の683系と同一ですが、160km/h運転を行うため省略されていたディスクブレーキが装備されています。
北陸新幹線の金沢延伸により、ＪＲ西日本に移籍しました。
