広島電鉄 宮島線直通用 3100形 01F① ３１０１A
撮影場所：猿猴橋町
形式 3100 3101 A-C-B 1961/64年 ナニワ工機/自社
もと広島電鉄2501-2502-2505 S60 改
25.310： 2.440： 4.170 34.1 t 130 名 64 席
台車：NS-508 日本車両 モーター：TDK-546/2 東洋 40kw×6
制御装置 間接自動 ブレーキ 電気併用空気
参考文献 rp593 1994.7
T4 広島電鉄 宮島線直通用 3100形 （もと2500形）
広島電鉄3100形は、1985～86年にかけ2500形を3車体連接化したものです。
中間車Cは2500形の運転台部分を切断してこれを取り付けました。（1985年12月、2500形は形式消滅。）
改造にあたっては中間連接台車にもﾓｰﾀを搭載し1編成当たり6基搭載としました。
制御装置(ES-255B)は両先頭車に搭載、1台は両端台車のﾓｰﾀ×4を制御、もう1台で中間連接台車のﾓｰﾀ×2を制御します。（電気ブレーキ動作時は両端台車のﾓｰﾀだけを使用。）併せて冷房化もなされました。先頭車にCU77A（21,000kcai/h）、中間車にCU127A（10,500kcal/h）を1基を新設、屋根上には冷房電源用のSIVが新設されました。スペース確保のため、パンタグラフを交換、位置も台座も変更しています。