阪神電気鉄道 J系 5331形 ５３４０ 電機子チョッパ制御車 :三菱製 CFM-108-15-RH
5331形(1981～83年）
電機子チョッパ制御（5331形:三菱製 CFM-108-15-RH）のジェットカーです。5001形と同じく４両固定編成化が実施されています。
5001形2代目－（1977～81年 5001-32の計32両。）抵抗制御のジェットカーです。普通車の冷房化を推進するため登場したデビュー当時、深夜２両１編成で本線を走行することもありました。のち終日４連化され、４両固定編成化が実施されています。この際、行先表示機も設置されました。 5131形・5331形－(1981～83年 計２４両） 電機子チョッパ制御（5131形:東芝製PE-470-A 5331形:三菱電機製 CFM-108-15-RH）のジェットカーです。5001形と同じく４両固定編成化が実施されています。 5311形－(1968～69年 計４両） 神戸高速鉄道が開業、乗り入れ開始による車両不足を補うため、5261形をベースに製造されました。1980年に電機子チョッパ制御(三菱電機製 CFM-108-15-RH)に改造されました。４連固定化はされず、２連＋２連で運行していましたが5311-5312が廃車になり残る5313-5314は5143-5144と組んでいます。現在、阪神に残っている唯一の行先表示幕装置未設置車です。
5331形(1981～83年）
電機子チョッパ制御（5331形:三菱製 CFM-108-15-RH）のジェットカーです。5001形と同じく４両固定編成化が実施されています。
5131形(1981～83年）
電機子チョッパ制御（5131形:東芝製PE-470-A)のジェットカーです。
5143-5144は5311形最後の編成5313-5314（行先表示幕装置未設置車）と
編成を組んでいますので行先表示板も併用しています。
5311形(1968～69年）
神戸高速鉄道が開業、乗り入れ開始による車両不足を補うため、
5261形をベースに製造されました。
1980年に電機子チョッパ制御(三菱製 CFM-108-15-RH)に改造されました。
４連固定化はされず、２連＋２連で運行していましたが5311-5312が廃車になり
残る5313-5314は5143-5144と組んでいます。
現在、阪神に残っている唯一の行先表示幕装置未設置車です。
阪神電気鉄道 J系5311形+5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
5131-5131+5311-5311
Mc1-M2-Mc1-Mc2
5143F
5143-5144+5313-5314
撮影2004．11
阪神電気鉄道 J系5311形+5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
5131-5131+5311-5311
Mc1-M2-Mc1-Mc2
5143F
5143-5144+5313-5314
撮影2004．11
阪神電気鉄道 J系5311形+5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
5131-5131+5311-5311
Mc1-M2-Mc1-Mc2
5143F
5143-5144+5313-5314
撮影2004．11
阪神電気鉄道 J系5311形+5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
5131-5131+5311-5311
Mc1-M2-Mc1-Mc2
5143F
5143-5144+5313-5314
撮影2004．11
阪神電気鉄道 J系5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5131形
5139F
5139-5140-5141-5142
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5131形
5139F
5139-5140-5141-5142
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5131形
5139F
5139-5140-5141-5142
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5131形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5131形
5139F
5139-5140-5141-5142
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5331形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5331形
5335F
5335-5336-5339-5340
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5331形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5331形
5335F
5335-5336-5339-5340
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5331形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5331形
5335F
5335-5336-5339-5340
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5331形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5331形
5335F
5335-5336-5339-5340
撮影2005．5
阪神電気鉄道 J系5001形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5001形
5005F
5005-5006-5007-5008
撮影2010．5
阪神電気鉄道 J系5001形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5001形
5005F
5005-5006-5007-5008
撮影2010．5
阪神電気鉄道 J系5001形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5001形
5005F
5005-5006-5007-5008
撮影2010．5
阪神電気鉄道 J系5001形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
Mc1-M2-M1-Mc2 すべて形式は5001形
5005F
5005-5006-5007-5008
撮影2010．5
5001形2代目－（1977～81年 5001-32の計32両。）
普通車の冷房化を推進するため登場した抵抗制御のジェットカーです。
5000形はデビュー当時、深夜２両１編成で本線を走行することもありました。
のち終日４連化され、４両固定編成化が実施されています。
この際、行先表示機も設置されました。
