5001形2代目－（1977～81年 5001-32の計32両。）抵抗制御のジェットカーです。普通車の冷房化を推進するため登場したデビュー当時、深夜２両１編成で本線を走行することもありました。のち終日４連化され、４両固定編成化が実施されています。この際、行先表示機も設置されました。
5131形・5331形－(1981～83年 計２４両）
電機子チョッパ制御（5131形:東芝製PE-470-A 5331形:三菱電機製 CFM-108-15-RH）のジェットカーです。5001形と同じく４両固定編成化が実施されています。
5311形－(1968～69年 計４両）
神戸高速鉄道が開業、乗り入れ開始による車両不足を補うため、5261形をベースに製造されました。1980年に電機子チョッパ制御(三菱電機製 CFM-108-15-RH)に改造されました。４連固定化はされず、２連＋２連で運行していましたが5311-5312が廃車になり残る5313-5314は5143-5144と組んでいます。現在、阪神に残っている唯一の行先表示幕装置未設置車です。
