阪神電気鉄道 *3561形 ３５６３ M'c
阪神電気鉄道 3561形 2+4両編成 編成表
←梅田① 元町→
3563-3063 + 3551-3561-3064-3564
M'c-M + Mc'-M-M'-Mc
私鉄電車編成表 83年版
3561形は阪神初の高性能車両で、特急用2扉クロスシート車両として製造(1954年）された3011形を、その後昇圧(1967年)、ロングシート、3扉化改造したものです(1964年)。1989年形式消滅。 3501．3301形は優等列車用として製造されたもので(1958-59年)。両運転台の3301形(4両)と、片運転台の3501形(20両)が在籍しました。 こちらも昇圧改造され、1973～75年にかけて冷房改造されています。ちなみに3301形は晩年武庫川線で運用されましたが、悲しいかな単行では冷房機は作動しませんでした。 3301形は1986年に、3501形も1989年に形式消滅しています。 3801-3901形は西大阪線の難波延伸線用に④×3本=12両が製造されました。(1974～77年）その後1986年に6両貫通編成の8701・8801・8901形と2両編成の7890・7990形電車に改造されています。
阪神電気鉄道 3561形 2+4両編成 編成表
←梅田① 元町→
3563-3063 + 3551-3561-3064-3564
M'c-M + Mc'-M-M'-Mc
私鉄電車編成表 83年版
阪神電気鉄道 3301形
3301形の冷房改造は1975年。同時にパンタグラフを神戸寄りに移設のうえ下枠交差式に換装しました。なお、冷房用の電源をもたないため他車から供給を受ける方式となっています。併結相手も7801形のうち給電能力の高い110KVAの電動発電機を搭載する編成に限定されていまし
た。
阪神電気鉄道 3521形
7801・7901形の増結車として製造された片運転台の制御電動車(12両;1966-69年)
奇数車は大阪向き、偶数車は神戸向き。
3000番台なのは、3501形(片運転台方式で単車運転可能)の後継車両という位置づけになるためです。
阪神電気鉄道 3521形
7801・7901形の増結車として製造された片運転台の制御電動車(12両;1966-69年)
奇数車は大阪向き、偶数車は神戸向き。
3000番台なのは、3501形(片運転台方式で単車運転可能)の後継車両という位置づけになるためです。
阪神電気鉄道 3521形
7801・7901形の増結車として製造された片運転台の制御電動車(12両;1966-69年)
奇数車は大阪向き、偶数車は神戸向き。
3000番台なのは、3501形(片運転台方式で単車運転可能)の後継車両という位置づけになるためです。
阪神電気鉄道 3801-3901形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
3901-3801-3802-3902
Tc-M-M'-Tc
私鉄電車編成表 83年版
阪神電気鉄道 3801-3901形 4両編成 編成表
←梅田① 元町→
3903-3803-3804-3904
Tc-M-M'-Tc
私鉄電車編成表 83年版
